Продолжая пользоваться сайтом mediakub.net, Вы подтверждаете использование сайтом cookies Вашего браузера и соглашаетесь на обработку персональных данных

Согласен
16+
25 июля 2022

Авто в депрессии. Почему машина для среднестатистического водителя постепенно превращается в роскошь?

Авто в депрессии. Почему машина для среднестатистического водителя постепенно превращается в роскошь?
Экономика
  1. Экономика
Рынок продаж автомобилей в России с начала марта снизился существенно. Вот и в Губахе за первую половину этого года владельцами зарегистрировано только 555 автомобилей, в прошлом же за тот период – 895. А вот угонять машины в целом по стране стали больше. Но тут Губаха - приятное исключение. Краж, по данным полиции, пока нет. Так, может, в отдельно взятой Губахе и цены на запчасти не растут?

Увы, тут мы - не исключение из общероссийского тренда подорожания. Хотя в магазине автозапчастей, что находится на ул. Орджоникидзе, меня неожиданно слегка утешили: в последнее время цены «откатываются». На часть автотоваров они стали почти такими же, как до резкого скачка весной. Скорее всего, поставщики поняли: у наших автовладельцев тоже есть «потолок» покупательской способности, их похудевший кошелек «не потянет» резкого удорожания. Да и владельцы магазинов вынуждены искать, где закупиться подешевле.

Такой частичный «откат» подтвердили и в автосервисе «АVTOMAX». Доказывая это, даже и сравнение в ценах привели на некоторые заказанные запчасти к нашим, российским «Грантам» да «Калинам» (если принять во внимание именно эти машины за наиболее «ходовые» в Губахе). Во время скачка цен клиентам в автосервисе рекомендовали, если это возможно, переждать месяц-другой до той поры, пока всё устаканится. А стоимость услуг ремонта пока не поднимали. Зачем? Моторные масла, точно, подорожали, что есть, то есть, так там присадки импортные. Есть наши масла, они дешевле.

Андрей, автоспец, занимается ремонтом машин уже более 20 лет, только усмехается в ответ на мои тезисы про снижение цен: «Что-то я этого не заметил. Хотя мои клиенты сами приобретают запчасти для ремонта, и я особо цены не отслеживаю. Но расходники-то растут в цене, да и не только они. Тут еще какое лукавство при сравнении: да, цена, возможно, стала прежней или чуть выше, но надо же при этом смотреть, кто – производитель, какое будет качество деталей. Нет уверенности, что дешевле – это лучше… Я начал отказываться от некоторых ремонтов, понимаю, для меня это будет риск, невыгодно. Цену на свою работу не могу поднять, ну, если только процентов на 10. Что взять с обычного водителя, если ему зарплату не подняли, а запчасти дорожают?».

ОБ АВТОВЛАДЕЛЬЦЕ ЗАМОЛВИТЕ СЛОВО

Опрашивала водителей на улице: уж они-то наверняка ощутили рост цен? Заодно и про автостраховку спросила, зная, что полис ОСАГО поднялся в цене (опять минус денежка из кармана автовладельца).

Владимир:
- Масло - это же из расходников, а оно подорожало сильно, конечно, больше импортное. Запчасти, по моим подсчётам, сейчас обойдутся дороже процентов на 70. Но у меня машина не российская, импортная.

Александр:
- Я езжу много лет без аварий, уже получил полную скидку, поэтому для меня ежегодная страховка подорожала не намного: была 1780 рублей, стала – 2240. А вот масла подорожали раза в три примерно, те же фильтры взять, они теперь вдвое дороже.

Оцени, читатель, лишь некоторые ценники, и возмущение водителей сразу станет понятно: моторное масло «МOBIL» (4 литра) в 2020 году – 1900 рублей; в 2021-м – 2900; сейчас – 4800 рублей. Наше, уральское, масло «Лукойл-синтетика» в прошлом году стоило 2 тысячи рублей, сейчас - 3 тысячи.
Подорожание моторных масел и шин – это «больная мозоль» для всех, с кем я разговаривала.

Олег Мумриков, частный предприниматель, так и заявил по телефону: «Да ничего никуда не «откатилось», о чем вы! Масло подорожало на 100%! А комплект шин на «Ларгус» мне обошёлся в двадцатку, раньше я заплатил бы за него вполовину меньше». Ему виднее, у него несколько машин, в том числе и грузовые.

ПОСЧИТАЛИ - ПРОСЛЕЗИЛИСЬ

А вот Сергей, таксист-частник, считает, что паниковать не стоит, цены непременно снизятся: «Нельзя их сильно поднимать, а то люди просто не будут покупать запчасти, будут пережидать. Понятно, магазины товар нахватали, ещё когда подорожание было. Теперь его надо сбывать, не себе же в убыток. Ну и поставщикам куда деться, если у них не будет сбыта?».
В одном из магазинов города мне привели такой рублевый расклад на те самые необходимые и часто упоминаемые в разговорах расходники. Уточню, для российских вазовских машин, типа «Лада» («Гранта», «Калина», «Приора»). Первая цифра в перечне – цена 2021 года, вторая – цена сейчас. Поехали!

Фильтр масляный 150–330 рублей (больше, чем вдвое). «Граната» (шруз) 1000 – 1550 руб., он же, вазовский, 1200-1900 руб. Комплект ремень ГРМ и два ролика – 4000 – 11500 руб. (почти втрое). Помпа (ВАЗ) 1200 – 1900 руб., свечи зажигания (комплект) 350–540 руб. Ну и «на закуску» – колёса (радиус 15 см) – 3300–5000 руб.

Тут и комментировать ничего не надо, цены кусаются. Можно понять хозяина авто, посчитавшего, во что ему обойдётся даже простое техобслуживание, не то, что крупный ремонт. Если добавить к этому услуги мойки, это ещё от 600 до 1000 рублей. Предположим, что машина взята в кредит, тогда плюсуем ещё от двадцатки (а то и поболее) в месяц. Мне искренне жаль хозяев машин, за что им всё это? Приходится либо больше работать, либо отнимать деньги от бюджета семьи. Автомобиль, похоже, становится роскошью. Вот и голосуют губахинцы рублём, отложив покупку авто до лучших времён.

Один из прогнозов будущего отечественного авторынка гласит: вырастет спрос и предложение на б/у машины. В результате небогатые россияне начнут ездить на автохламе. Очень надеюсь, что этот прогноз окажется не верен.


Это тоже интересно23 июляИнтересная штучка. Кредо Натальи Чезгановой: по жизни — с улыбкой!

Текст:
Фото:
Смотрите также
Реклама и объявления

На сайте mediakub.net

26 000+

человек в месяц

В газете "Уральский Шахтер"

4 200

экземпляров - тираж за неделю

В группах "Губаха - Точка роста" в социальных сетях

8 000+

человек - суммарное количество подписчиков

Разместить рекламу